Турбокомпресорите на Cummins често работят при високи скорости и температури, като температурата на изгорелите газове на турбината надвишава 600 градуса, а скоростите на турбокомпресора достигат над 12 000 об./мин. Следователно правилната употреба и поддръжка са от решаващо значение за осигуряване на нормалната работа на турбокомпресора. Основните предпазни мерки при използване на бензинови двигатели с турбокомпресор са следните:
След като стартирате двигателя, не ускорявайте или въртете веднага двигателя. Обикновено го оставете да работи на празен ход в продължение на 3 минути, особено през зимата, поне 5 минути, за да загрее двигателя и да подобри температурата на маслото и характеристиките на потока. Това позволява на смазочното масло да смаже напълно лагерите на ротора, преди роторът на турбокомпресора да започне да работи на висока скорост. Освен това веднага след стартиране на двигателя температурата на маслото е ниска и вискозитетът е висок; оборотите на двигателя веднага след стартиране могат да причинят прекомерно налягане на маслото, което да повреди маслените уплътнения на турбокомпресора.
Не изключвайте веднага двигателя, когато е горещ (за двигатели без отделна охладителна система с турбокомпресор). Лагерите на ротора на турбокомпресора се смазват и охлаждат с двигателно масло под налягане. Ако двигателят внезапно бъде изключен, докато е горещ, налягането на маслото ще спадне бързо, което ще доведе до бързо повишаване на температурата на турбината на турбокомпресора. Едновременно с това роторът на турбокомпресора продължава да се върти с висока скорост поради инерция, което може да доведе до блокиране на вала на ротора на турбокомпресора и лагерите, което да повреди както лагерите, така и вала.
След внезапно спиране на двигателя, топлината от изпускателния колектор се абсорбира в корпуса на турбокомпресора, което кара маслото вътре да се превърне във въглеродни отлагания, запушвайки входа на маслото и водещо до недостатъчно смазване на лагерите, ускорявайки износването между вала на турбината и лагерите. Следователно двигателят трябва да работи на празен ход за 3-5 минути, преди да бъде изключен, за да може температурата на турбокомпресора и скоростта на ротора да намалят. Особено важно е да избягвате внезапното изключване на двигателя след няколко резки ускорения. Освен това си струва да се отбележи, че двигателите с турбокомпресор не са подходящи за продължителна работа на празен ход; обикновено трябва да се ограничи до 10 минути, в противен случай недостатъчното смазване на лагерите на ротора поради прекалено ниско налягане на маслото може да причини повреда.
Операционният метод „ускоряване-спиране-по инерция в неутрално положение“ е строго забранен. Внезапното спиране на двигателя при пълно натоварване и висока температура кара маслената помпа да спре да работи, предотвратявайки отвеждането на топлината от компонентите на турбокомпресора на смазочното масло, което може да повреди турбокомпресора.
Използвайте моторното масло, посочено-от производителя, и редовно сменяйте маслото и масления филтър. Маслото в тръбопроводите за смазване на турбокомпресора е склонно към коксуване при високи температури и трябва да се почиства редовно.
Почиствайте или сменяйте редовно въздушния филтър, за да предотвратите навлизането на прах и други замърсявания във-въртящото се високоскоростно работно колело на компресора, причинявайки нестабилна скорост или ускорено износване на втулките и уплътненията.
Проверете работата на турбокомпресора. Преди и след шофиране проверете връзките на всмукателната тръба на двигателя, за да предотвратите разхлабване или отделяне, което може да причини повреда на турбокомпресора или късо{1}}въздушно съединение директно в цилиндрите. Проверете турбокомпресора за течове на масло и въздух; проверете корпуса на турбокомпресора за прегряване, обезцветяване, пукнатини и т.н. Ако бъдат открити такива, незабавно идентифицирайте и отстранете причината или сменете засегнатата част. Ако турбокомпресорът издава необичаен шум, той не трябва да се използва. Причината трябва да се установи и отстрани.
