В областта на технологията за нула-въглеродни емисии, Cummins обяви доставката на своя двигател с водородни горивни клетки B6.7H на Anadolu Isuzu, добре-известен турски производител на търговски превозни средства, за тестване на най-продавания-прототип на междуградски автобус Kendo. Двете компании също планират да проучат разширяването на тази технология към други видове превозни средства, като градски автобуси. Двигателят с водородни горивни клетки може да се похвали с номинална мощност от 216 kW и пиков въртящ момент от 1200 Nm, постигайки производителност на дизел-ниво с нулев-въглеродно водородно гориво. В сравнение с настоящия стандарт за дизелов двигател Euro VI, той намалява въглеродните емисии с над 99% и емисиите на азотен оксид до ултра-ниски нива, което го прави особено подходящ за тежки-приложения като междуградски автобуси, училищни автобуси и совалки, където високата надеждност е от решаващо значение.
Ченк Явуз, директор на европейския автобусен бизнес на Cummins, заяви, че технологията за двигатели с водородни горивни клетки е първата в сектора на автобусите и пазарът спешно се нуждае от решения, които комбинират производителността на двигатели с природен газ с по-ниски емисии. Това сътрудничество се основава на дългосрочния-натрупан опит на двете компании в изследването и разработването на-захранвани с природен газ превозни средства. Anadolu Isuzu планира да проведе цялостни тестове-на ниво превозно средство през 2026 г. По-специално, Cummins и Anadolu Isuzu имат история на сътрудничество, обхващаща повече от десетилетие, с почти 5000 двигателя от различни модели, доставени до момента. Това най-ново сътрудничество ще задълбочи допълнително съвместните им иновации в бъдещите енергийни технологии.
В сектора на селскостопанската енергия, Cummins обяви на Agritechnica 2025 в Хановер, Германия, официалното начало на ограничено производство на следващото-поколение F4.5 трактор-специфичен двигател. Този двигател се отличава с рационализирана механична конструкция, превъзходна издръжливост и надеждност, значително опростяваща интеграцията в превозното средство и подобряваща удобството при поддръжка, отговаряйки точно на оперативните нужди на съвременните селскостопански машини. Едновременно с това, зрялата следваща{6}}генерация X15-офроуд платформа на Cummins спечели наградата „Двигател с алтернативно гориво на 2026 г.“ от списание Powertrain International, признавайки нейните водещи в индустрията-предимства в енергийната ефективност, контрола на емисиите и адаптивността на приложенията.
Като ключов компонент от стратегията на Cummins „Destination Zero™“, това международно сътрудничество за двигатели с водородни горивни клетки и пускането на нови селскостопански енергийни продукти представляват конкретна практика на стратегията на Cummins за едновременно надграждане на традиционните енергийни източници и постигане на пробив в технологиите с нулеви-емисии. Понастоящем Cummins е изградила цялостна технологична способност за водородна енергия, обхващаща двигатели с водородни горивни клетки, горивни клетки, електролизери и системи за съхранение на водород, и продължава да разширява своята матрица с решения с нулеви -емисии чрез своята марка Accelera. Междувременно неговите технологични иновации в-офроуд мощността допълнително ще допринесат за ефективната и ниско-въглеродна трансформация на основни индустрии като селското стопанство в световен мащаб.
По-рано Cummins разкри във финансовия си отчет за 3 2025 тримесечие, че благодарение на ръста на печалбите в енергийните си системи и разпределителния бизнес (отчасти воден от продължаващото нарастване на търсенето на резервно захранване за центрове за данни), компанията е постигнала силни оперативни резултати, осигурявайки солидна финансова подкрепа за своите глобални изследвания и разработки на технологии с нулев{1}}въглерод и разширяване на пазара.
