Технология Common Rail с високо-налягане: В система със затворен-контур, състояща се от горивна помпа с високо-налягане, горивна релса с високо-налягане и инжектори, горивната помпа с високо-налягане доставя гориво под високо-налягане към общата релса. Система със затворен -контур, съставена от сензор за налягане в релсата и електронен контролен модул (ECM), контролира прецизно налягането на горивото в общата релса, за да постигне подходящото налягане на впръскване на инжектора.
Технология за компенсиране на затворения{0}}контур на количеството гориво: По време на работа на двигателя промените в количеството на впръскване на инжектора се наблюдават динамично, което позволява компенсация-в реално време на количеството на впръскване.
Технология на горивната помпа с нулев-изход: Когато двигателят работи, но не се изисква горене, собствени компоненти контролират горивната помпа да не произвежда гориво, осигурявайки нормално налягане в горивната шина.
Технология за активен контрол на количеството на горивната помпа: Високо{0}}скоростно, индивидуално управление на входящия клапан на горивната помпа чрез електромагнитен клапан позволява по-бързо регулиране на налягането в горивната шина.
Технология за ниско връщане на гориво: Значително намалява връщането на гориво от инжектора, като по този начин намалява загубата на мощност в горивната система и подобрява икономията на гориво на двигателя.
