Горивната система на Cummins се състои основно от PT горивна система и горивна система Common Rail. Следва подробно въведение:
PT горивна система
Компоненти: Състои се основно от резервоар за гориво, горивен филтър, PT горивна помпа, горивопровод с ниско{0}}налягане, инжектори, кобилици, тласкачи, гърбици на инжектори и връщащи линии. За дизелови двигатели с турбокомпресор горивната помпа PT включва и ограничител на дима в отработените газове.
Принцип на работа: PT е съкращение за налягане и време, което означава, че регулира количеството на впръскване на гориво въз основа на принципа на налягане-време. Горивната помпа PT е горивна помпа с ниско-налягане, която изпълнява двойна функция за подаване на гориво и регулиране на налягането. Той изтегля гориво от резервоара за гориво и го поставя под налягане към инжекторите. Едновременно с това той регулира налягането на горивото на изхода според промените в натоварването на дизела и оборотите на двигателя, като по този начин променя количеството на впръсканото гориво на инжектора. Инжекторите измерват впръскването на гориво въз основа на налягането на горивото на изхода на PT горивната помпа и след това, разчитайки на механизъм за задвижване на буталото на инжектора, повишават налягането на горивото и го впръскват в горивната камера в определени моменти. Останалото гориво се връща в резервоара за гориво през обратната линия.
Горивна система Common Rail
Компоненти: Основно се състои от резервоар за гориво, горивна помпа, горивен филтър, обща релса, инжектори, различни сензори и електронен контролен блок (ECU).
Принцип на работа: Горивната помпа изтегля гориво от резервоара за гориво, създава го под налягане, филтрира го през горивния филтър и го доставя към общата релса. Common rail съхранява горивото и поддържа определено налягане, като осигурява стабилно подаване на налягане към инжекторите във всяка точка на впръскване. ECU контролира прецизно времето за отваряне на инжектора, количеството на впръскване и честотата на впръскване въз основа на работните условия на двигателя и обратната връзка от сензора, постигайки прецизен контрол на впръскването на гориво.
